夏天高溫季節減速器的合理維護
文章出處：本站 人氣：8672 發表時間：2013-09-27 10:47:10
夏天高溫季節常常37 38度 ，室外更高，可以達到50-60度，減速機。減速器還要連續運轉。高溫季節減速器的合理維護
1.維護要點
（1）高溫季節減速器的合理維護潤滑油位
由于減速器的內部齒輪以及軸承等部件在工作時高速旋轉，所以各運動部件在運動時必須能得到充足、清潔的潤滑保證，否則各傳動部件會過早失效，造成系統癱瘓。在使用過程中應時刻注意減速器油位以及潤滑油的清潔情況。當油位低于規定時應立即補充，潤滑油太臟時應及時更換。
（2）高溫季節減速器的合理維護潤滑油的溫度
減速器在高溫的夏季或連續輸出功率較大時，油溫會很高。普通潤滑油在超過100℃時，其潤滑性能及油膜質量明顯降低，這將導致減速器內部齒輪、軸承磨損加劇，齒輪出現早期點蝕現象，影響使用壽命。此時，可以通過選用高等級潤滑油和縮短換油周期，或通過在兩個螺塞位置增加外接油管，強制循環冷卻潤滑油的辦法解決。
在冬季施工時環境溫度較低，系統剛開始工作時，減速器的油溫也很低。潤滑油在低于0℃時，其潤滑性能明顯下降。此時可以通過對減速器潤滑油加熱的辦法提高潤滑油的溫度，或空載運轉一段時間待油溫升高后再加載工作。
（3）高溫季節減速器的合理維護 通氣孔
在減速器的上部設有通氣孔，目的是保證運轉過程中減速器內外壓力的平衡，所以必須保證減速器的通氣孔暢通，周圍不要設置障礙物。當周圍環境沙塵較多時，應用紗網將其罩住或更換性能較好的空氣濾清器。當通氣孔被堵不暢通時，減速器內部壓力加大，潤滑油會從輸入或輸出端的油封處滲漏，造成油位下降和周圍環境污染。
（4）高溫季節減速器的合理維護連接螺栓
減速器在工作時，輸出轉矩較大，且長期處在沖擊、振動的環境下，減速器的連接螺栓以及減速器和外圍系統的連接螺栓容易松動。因此應及時檢查各連接螺栓的緊固情況（連接螺栓處應加彈性墊或采取其他可靠的防松措施）。
2.高溫季節減速器的合理維護故障判斷與排除
（1）減速器的輸入端旋轉而輸出端不旋轉，或旋轉速度明顯低于正常值
這種情況主要原因是，減速器的內部傳動部件出了問題，多為齒輪斷齒或斷軸。此故障只能通過拆檢減速器更換相應零件解決。
（2）減速器的輸入、輸出端都不能旋轉
這種情況的檢修辦法有兩種：一是將輸入端的馬達或電機反轉觀察是否可行，酌情修理或更換；二是拆檢減速器（內部軸承損壞造成不能運轉）更換相應的零件。
（3）減速器噪聲和振動明顯高于正常值
造成的原因可能是，連接螺栓松動或減速器的有效定位失效，或潤滑油油溫太高、油液太臟。
一般情況下，在減速器零部件及整機結構設計的時候，為拆檢和維修方便，設計了兩個M30螺紋孔用于拆卸內齒圈。具體拆卸過程如下：使用兩個M30的內六角螺釘（或螺栓），擰入內齒圈M30螺紋孔中，將內齒圈頂起。注意：在擰緊螺栓時應讓兩個螺栓同時受力并均勻頂起。
有些減速器沒有設計用于拆卸零件的螺紋孔，而是在零件外圓邊緣設計了對稱的凹坑或凸起。對于這種結構，可以使用兩個一字改錐（或撬杠）對稱均勻地將零件撬下。
個別減速器既沒有螺紋孔，也沒有對稱的凹坑或凸起，將其拆下又不損傷零件比較困難。但通過一些特殊方法可以減少對零件的損傷。具體辦法如下：通過直徑合適的螺栓沿合適角度錘擊內齒圈上的孔，并使內齒圈圍繞止口旋轉1~2圈，使配合斷面處出現縫隙，再使用兩個扁鏟（或一字改錐）輕輕將其撬下。
4.現場裝配
一般情況下，為了達到較好的密封效果，常常在減速器相鄰零件的結合面上涂密封膠。但在拆卸后，這層薄薄的橡膠墊就會被破壞，所以應予以注意。此外，現場裝配應注意以下幾個方面：
應先將所有零件結合面上以及其周圍的殘留密封膠徹底清理干凈，并用平銼輕輕修磨結合面以及配合止口面的凸起，再把結合面上的油污擦拭干凈并吹、晾干。
一般裝配順序為先下后上，先內部后外部，且應邊裝配邊檢查運動部件的運轉情況，發現不當及時糾正。
待安裝零件結合面上的密封膠應均勻，相連接零件的螺栓孔應對正，擰緊螺栓（或螺釘）要對稱均勻。
由于密封膠固化需要一定時間，組裝完成后不要急于加油運轉，最好放置2~3h后再加油運轉。
在裝配到系統時，應在減速器和外部連接的止口部位、輸入軸套內孔等部位涂適量機油，以防止該部位生銹造成下次拆卸困難。
5.應急修理
減速器使用一段時間或到了壽命期就應維修。大修應該送到原制造廠家或大型專業修理廠。但在施工過程中損壞時，可在現場找一塊干凈地方拆檢減速器。減速器內部一般為行星結構，只要將外圍螺栓拆下就可很容易取出內部零件。拆檢完成后，應徹底清洗所有零部件，然后詳細觀察內部齒輪齒面以及軸承情況，再試運轉各分部件。裝復后，加油試運轉，證明無問題后再裝到系統上。
江蘇泰興減速機有限公司是生產銷售減速機的特大型企業。 配有億元的減速機成品及備件！急用戶所急！為用戶提供最快的交貨速度及優質的產品！ 引進大型數控德國磨齒機、蝸桿磨床、加工中心、碳氮共滲爐等一批高精尖的生產、檢測設備。 。成功開發了軋機用齒輪箱系列、圓柱齒輪減速機、中硬齒面減速機、硬齒面減速機、擺線針輪減速機、圓弧蝸輪蝸桿減速機、三環減速機、電動滾筒、模塊化齒輪減速電機等十大系列、數十萬種規格的減速機。產品先后在鋼鐵、冶金、運輸、起重、船舶、水泥、化工、制藥、造紙機械等行業大型配套單位和國家大型工程項目中得到廣泛的使用。
1.維護要點
（1）高溫季節減速器的合理維護潤滑油位
由于減速器的內部齒輪以及軸承等部件在工作時高速旋轉，所以各運動部件在運動時必須能得到充足、清潔的潤滑保證，否則各傳動部件會過早失效，造成系統癱瘓。在使用過程中應時刻注意減速器油位以及潤滑油的清潔情況。當油位低于規定時應立即補充，潤滑油太臟時應及時更換。
（2）高溫季節減速器的合理維護潤滑油的溫度
減速器在高溫的夏季或連續輸出功率較大時，油溫會很高。普通潤滑油在超過100℃時，其潤滑性能及油膜質量明顯降低，這將導致減速器內部齒輪、軸承磨損加劇，齒輪出現早期點蝕現象，影響使用壽命。此時，可以通過選用高等級潤滑油和縮短換油周期，或通過在兩個螺塞位置增加外接油管，強制循環冷卻潤滑油的辦法解決。
在冬季施工時環境溫度較低，系統剛開始工作時，減速器的油溫也很低。潤滑油在低于0℃時，其潤滑性能明顯下降。此時可以通過對減速器潤滑油加熱的辦法提高潤滑油的溫度，或空載運轉一段時間待油溫升高后再加載工作。
（3）高溫季節減速器的合理維護 通氣孔
在減速器的上部設有通氣孔，目的是保證運轉過程中減速器內外壓力的平衡，所以必須保證減速器的通氣孔暢通，周圍不要設置障礙物。當周圍環境沙塵較多時，應用紗網將其罩住或更換性能較好的空氣濾清器。當通氣孔被堵不暢通時，減速器內部壓力加大，潤滑油會從輸入或輸出端的油封處滲漏，造成油位下降和周圍環境污染。
（4）高溫季節減速器的合理維護連接螺栓
減速器在工作時，輸出轉矩較大，且長期處在沖擊、振動的環境下，減速器的連接螺栓以及減速器和外圍系統的連接螺栓容易松動。因此應及時檢查各連接螺栓的緊固情況（連接螺栓處應加彈性墊或采取其他可靠的防松措施）。
2.高溫季節減速器的合理維護故障判斷與排除
（1）減速器的輸入端旋轉而輸出端不旋轉，或旋轉速度明顯低于正常值
這種情況主要原因是，減速器的內部傳動部件出了問題，多為齒輪斷齒或斷軸。此故障只能通過拆檢減速器更換相應零件解決。
（2）減速器的輸入、輸出端都不能旋轉
這種情況的檢修辦法有兩種：一是將輸入端的馬達或電機反轉觀察是否可行，酌情修理或更換；二是拆檢減速器（內部軸承損壞造成不能運轉）更換相應的零件。
（3）減速器噪聲和振動明顯高于正常值
造成的原因可能是，連接螺栓松動或減速器的有效定位失效，或潤滑油油溫太高、油液太臟。
一般情況下，在減速器零部件及整機結構設計的時候，為拆檢和維修方便，設計了兩個M30螺紋孔用于拆卸內齒圈。具體拆卸過程如下：使用兩個M30的內六角螺釘（或螺栓），擰入內齒圈M30螺紋孔中，將內齒圈頂起。注意：在擰緊螺栓時應讓兩個螺栓同時受力并均勻頂起。
有些減速器沒有設計用于拆卸零件的螺紋孔，而是在零件外圓邊緣設計了對稱的凹坑或凸起。對于這種結構，可以使用兩個一字改錐（或撬杠）對稱均勻地將零件撬下。
個別減速器既沒有螺紋孔，也沒有對稱的凹坑或凸起，將其拆下又不損傷零件比較困難。但通過一些特殊方法可以減少對零件的損傷。具體辦法如下：通過直徑合適的螺栓沿合適角度錘擊內齒圈上的孔，并使內齒圈圍繞止口旋轉1~2圈，使配合斷面處出現縫隙，再使用兩個扁鏟（或一字改錐）輕輕將其撬下。
4.現場裝配
一般情況下，為了達到較好的密封效果，常常在減速器相鄰零件的結合面上涂密封膠。但在拆卸后，這層薄薄的橡膠墊就會被破壞，所以應予以注意。此外，現場裝配應注意以下幾個方面：
應先將所有零件結合面上以及其周圍的殘留密封膠徹底清理干凈，并用平銼輕輕修磨結合面以及配合止口面的凸起，再把結合面上的油污擦拭干凈并吹、晾干。
一般裝配順序為先下后上，先內部后外部，且應邊裝配邊檢查運動部件的運轉情況，發現不當及時糾正。
待安裝零件結合面上的密封膠應均勻，相連接零件的螺栓孔應對正，擰緊螺栓（或螺釘）要對稱均勻。
由于密封膠固化需要一定時間，組裝完成后不要急于加油運轉，最好放置2~3h后再加油運轉。
在裝配到系統時，應在減速器和外部連接的止口部位、輸入軸套內孔等部位涂適量機油，以防止該部位生銹造成下次拆卸困難。
5.應急修理
減速器使用一段時間或到了壽命期就應維修。大修應該送到原制造廠家或大型專業修理廠。但在施工過程中損壞時，可在現場找一塊干凈地方拆檢減速器。減速器內部一般為行星結構，只要將外圍螺栓拆下就可很容易取出內部零件。拆檢完成后，應徹底清洗所有零部件，然后詳細觀察內部齒輪齒面以及軸承情況，再試運轉各分部件。裝復后，加油試運轉，證明無問題后再裝到系統上。
江蘇泰興減速機有限公司是生產銷售減速機的特大型企業。 配有億元的減速機成品及備件！急用戶所急！為用戶提供最快的交貨速度及優質的產品！ 引進大型數控德國磨齒機、蝸桿磨床、加工中心、碳氮共滲爐等一批高精尖的生產、檢測設備。 。成功開發了軋機用齒輪箱系列、圓柱齒輪減速機、中硬齒面減速機、硬齒面減速機、擺線針輪減速機、圓弧蝸輪蝸桿減速機、三環減速機、電動滾筒、模塊化齒輪減速電機等十大系列、數十萬種規格的減速機。產品先后在鋼鐵、冶金、運輸、起重、船舶、水泥、化工、制藥、造紙機械等行業大型配套單位和國家大型工程項目中得到廣泛的使用。
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